Desde hace casi una década, en España se emite un programa de telerrealidad llamado El Jefe Infiltrado. El programa da exactamente lo que promete con el título: el jefe de una empresa se hace pasar por un trabajador para conocer cómo funciona ésta, cuáles son los problemas que se observan desde dentro, las inquietudes de los trabajadores... un, supuesto, acercamiento a lo que vive un empleado raso.
Sin cámaras, pero con un periodista y una grabadora delante, Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, ha contado su propia experiencia a The Wall Street Journal. En una entrevista al diario ha confirmado durante meses se ha hecho pasar por un conductor más de la compañía para conocer de primera mano las incomodidades que se encuentran sus trabajadores en el día a día.
Proyecto Boomerang
Según ha contado Khosrowshahi, el experimento se puso sobre la mesa a raíz de la pandemia de coronavirus. Hasta entonces, la compañía no había tenido problemas de mano de obra pero con la llegada del Covid-19 parecían faltar manos al volante. Para comprender por qué la empresa tenía dificultades para encontrar nuevos trabajadores, se estudió la posibilidad de vivir en primera persona cómo trabajaba un conductor de la compañía.
La prueba se denominó Proyecto Boomerang y se trataba de que Dara Khosrowshahi comprobara de primera mano si era cierto todo aquello de lo que se quejaban los empleados y que, al parecer, estaba complicando la contratación de nuevos conductores. Subido a bordo de un Tesla Model Y de segunda mano, Khosrowshahi asegura haber estado durante meses realizando viajes por San Francisco.
Durante ese tiempo, dice haber comprobado las complicaciones para darse de alta en la plataforma y, sobre todo, para mantener un nivel alto de satisfacción dentro de la compañía, con la propia aplicación de Uber castigándole por rechazar algunos viajes. Al estrés provocado por esta situación tuvo que sumar el de recibir las quejas de los propios usuarios en la plataforma.
"Creo que la industria en su conjunto, hasta cierto punto, ha dado por sentado que tendría conductores", señalaba Khosrowshahi. La experiencia ha confirmado que debían "reexaminar cada una de las suposiciones que hemos hecho", después de que Uber tuviera problemas para encontrar nuevos trabajadores.
La compañía no solo está teniendo problemas en San Francisco. En España, las compañías de VTC también están buscando empleados desesperadamente. Las condiciones de trabajo han vuelto a estar en el punto de mira, lo que ha llevado a Uber o Cabify a tener que mejorar sus ofertas y hasta premiar a los trabajadores por atraer a nuevos empleados a la compañía.
En el punto de mira
El Proyecto Boomerang no es la primera toma de contacto que Dara Khosrowshahi tiene con sus empleado rasos. En 2021 quiso sentirse un rider más de Uber Eats trabajando en San Francisco, pero el experimento no terminó con una mirada tan autocrítica.
En aquel experimento, Khosrowshahi intentó vender una imagen amable del trabajo como repartidor de comida. Aseguró que en total había ganado más de 100 dólares al final del día y que esta cantidad la había sumado con poco más de tres horas conectado a la aplicación. Decía que un rider de Uber Eats podía ganar más de 30 dólares al día, lo que levantó una gran polémica.
La experiencia, publicada en redes sociales por el propio Khosrowshahi, fue contestada por diferentes trabajadores de Uber Eats, quienes alegaron gastos como el mantenimiento de sus vehículos, las dificultades para cumplir con los tiempos esperados por la aplicación o lo lejos que estaba la experiencia del CEO de Uber de asemejarse a quienes tenían que transportar una pizza familiar en una bicicleta durante una tormenta de nieve.
Pero la compañía no sólo ha encontrado en las condiciones de sus trabajadores los problemas. El año pasado, The Guardian desvelaba una filtración de correos que demostraban cómo algunos directivos de Uber continuaban con la expansión de la compañía a sabiendas de que eran ilegales en algunos mercados.
En los correos electrónicos se aludía a presiones políticas para favorecer a sus servicios e, incluso, se alentaba a que los conductores siguieran trabajando cuando las protestas de los taxistas terminaban por agredir a los conductores de la compañía o emprendían acciones violentas contra los vehículos. Dejaban entrever que esas imágenes favorecían a la compañía de transporte de pasajeros.
En Xataka | Uber aspiraba a romper el mercado de la logística (hasta que se dio de bruces con la realidad)
Foto | Alexandre Boucher
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13 comentarios
Usuario desactivado
He pasado de leer el artículo, mucho texto. Darle 20 vueltas a un tema para rellenar folios estaba bien en el colegio. Repetir varias veces que el CEO se metió de trabajador raso, es cansino.
-Título: El CEO de Uber se puso al volante durante meses como un conductor más.
- ¿Qué es el jefe infiltrado? Un programa en el que un jefe se mete de trabajador raso.
- ¿Que hizo el CEO? Meterse de trabajador raso.
- ¿Que es el Proyecto Boomerang? Un proyecto para que un CEO se meta de trabajador raso.
Y ahí deje de leer, ya me importa un huevo lo que descubriese.
nozenritten
¿qué es lo que descubrió? no me ha quedado nada claro...
labandadelbate
Debería ser obligatorio que todos los CEOS pararan un mes con el salario y las condiciones del más bajo de sus trabajadores, para ver que tal les va y reconsideren su política laboral.
vilani
Esto no termina de ser un reality mas de los que ya hay.
El jefe vera lo mal que cobran, lo mal que lo pasan algunos usuarios, pero después vera el saldo de beneficios y se olvidara de todo lo demás.
Los politicos de turno ven lo que la empresa paga en impuestos, lo que le roban a cada trabajador de su nomina, y todo lo demás les importa menos que nada.
Estas cosas pasan y seguirán pasando porque los trabajadores quieren, nada mas.
Los sindicalistas liberados no van ha mover un dedo mientras tenga su chollo de cobrar por no trabajar.
Y lo mejor de todo, en unos días iremos todos a las urnas para dar nuestro voto y dejar claro que estamos todos de acuerdo con que nos roben, nos ninguneen y que nos exploten.
Disfruten lo votado.
myboo9632
Que vaya a hacer de chofer Uber en Guadalajara, Mexico.
Varios Uber dan vueltas para evitar llevar gente a su destino
ayrton_senna
"... El año pasado, The Guardian desvelaba una filtración de correos que demostraban cómo algunos directivos de Uber continuaban con la expansión de la compañía a sabiendas de que eran ilegales en algunos mercados..."
El problema de siempre. Si una abuela de 90 años no paga el alquiler enseguida aparece un juez pidiendo que le manden a la puta calle pero si es un CEO de una empresa cotizando en el Nasdaq con un negocio de mierda el que comete un delito mucho más grave se queda en una publicación en "The Guardian" con un titular "ay, ay, ay, mira qué cosas hacen los ricos".
Y cuidado, que el trato vejatorio contra los pobres se extá extendiendo poco a poco a la clase media incluso "subiendo" en la pirámide. Porque para los milmillonarios del Nasdaq el empresario español de a pie que tiene su negocio y su nave en un polígono industrial a las afueras de Madrid no deja de ser algo despreciable. Me remito al comportamiento de las grandes empresas energéticas con el precio de la electricidad el año pasado y como intentaron ahogar con la factura eléctrica tanto a los más pobres como a los pequeños empresarios utilizando la escusa del precio del gas (que en España representa menos del 4% de la generación eléctrica) y como los partidos de derecha "supuesto defensores de España" (pero a nómina de quienes quieren convertir a España en una colonia del Nasdaq) se pusieron en contra de los españoles intentando boicotear en Bruselas cualquier cambio en la normativa de la subasta eléctrica.